Блог

Jun 01, 2023

Аккумуляторный электрический трамвай ST14 SG компании «Эпирок» был хорошо принят на шахте Фантасма компании Grupo Peñoles

В 2013 году Grupo Peñoles открыла один из своих флагманских цинковых рудников Fantasma в Веларденье, штат Дуранго на севере Мексики. Сегодня на этом руднике также находится один из крупнейших в мире горнодобывающих предприятий.

В 2013 году компания Grupo Peñoles открыла один из своих флагманских цинковых рудников Fantasma в Веларденье, штат Дуранго на севере Мексики. Epiroc Scooptram ST14 SG, ранее известный как Scooptram ST14 Battery.

Погрузчик был представлен на руднике Веларденья весной 2022 года и был хорошо принят сотрудниками Peñoles и, что не менее важно, операторами, которые, по словам «Эпирок», ценят новую технологию, обеспечивающую более чистую, прохладную, тихую и эффективную работу в их рабочий день. -повседневные операции, которые часто выполняются в сложных условиях.

«Мы считаем, что будущее горнодобывающей промышленности — это использование аккумуляторов вместо дизельного топлива», — сказал Луис Умберто Васкес, директор горнодобывающей компании Peñoles и один из самых высокопоставленных руководителей компании. «Мы убеждены, что использование аккумуляторов будет продолжать развиваться, чтобы сделать отрасль более эффективной и лучше оптимизировать операции, одновременно снижая воздействие на окружающую среду».

«Я не подвергаюсь такому сильному шуму или такому количеству токсичных газов, как при управлении грузовиком, работающим на дизельном топливе», — сказал Эдуардо Гарсиа Вакера, оператор Peñoles, о Scooptram ST14 SG. «Это обеспечивает гораздо более комфортную и чистую работу с гораздо меньшим выделением тепла и отсутствием выбросов токсичных газов».

Grupo Peñoles – крупнейший в мире производитель серебра и одно из самых знаковых и легендарных предприятий Мексики – и ее дочерняя компания Fresnillo «всегда стремятся быть в авангарде изменений в отрасли», - сказал Васкес. Он имеет более чем 40-летний опыт работы шахтером и говорит, что и он, и Пеньолес понимают проблемы горнодобывающей промышленности и всегда стремятся улучшить безопасность и здоровье работников, а также сократить огромные затраты на вентиляцию, связанные с высвобождением захваченных дизельных паров. .

Таким образом, внедрение Scooptram ST14 SG, первого в своем роде электрического погрузчика с аккумуляторным приводом, который будет использоваться на горнодобывающих предприятиях в Латинской Америке (при этом такой агрегат также работает на предприятии Codelco в Эль-Теньенте в Чили), было простым решением в Веларденье, где В Пеньолесе работает около 1350 человек – около половины населения деревни – и ежедневно он производит 9 тонн цинка.

На сегодняшний день рабочие по техническому обслуживанию и операторы Scooptram ST14 SG, подземного погрузчика грузоподъемностью 14 т и впечатляющей длиной 11 м, говорят, что Scooptram ST14 SG обеспечивает более легкое и плавное вождение, а приподнятая кабина удобна, вместительна и обеспечивает много лучшая видимость, особенно при резких поворотах в узких и темных шахтных пещерах.

«Если бы мне пришлось выбирать между одним или другим, я бы в сто процентов случаев выбрал аккумуляторный погрузчик», — сказал Вакера, который три года работал оператором Scooptram. «При управлении дизельным погрузчиком вы испытываете сильную вибрацию, но при использовании электропогрузчика с аккумуляторным питанием вы ничего не чувствуете».

Вакера и Хосе Риверо, советник Пеньолеса по планированию технического обслуживания на руднике Веларденья, также согласны с тем, что замена аккумулятора на Scooptram ST14 SG – вместо необходимости заправлять бак дизельным топливом – привела к немедленному повышению эффективности и скорости операций на руднике.

В нише, предназначенной для Scooptram ST14 SG, в центре камеры имеется широкая площадка для парковки погрузчика. По бокам пещеры с каждой стороны пещеры расположены две платформы в желто-черную полоску, специально приспособленные для батарей погрузчика. За каждой платформой расположены две электрические зарядные станции Kempower и система мостового крана, которая расширяет камеру по ширине и используется для транспортировки батарей.

Когда приходит время заменить батарею, красный мостовой кран «Эпирок» управляется с помощью дистанционного управления, зажимая компактную желто-серую батарею ST14 шириной около 2,5 м и транспортируя ее с погрузчика на платформу. Этот процесс занимает всего несколько минут, и Риверо, проработавший на «Пеньолес» 33 года, говорит, что батарея упростила их повседневную работу на шахте. «Это повысило безопасность, производительность и надежность и снизило наши затраты», — сказал Риверо, добавив, что каждая из двух батарей «Эпирок» обеспечивает зарядку более четырех часов. «Здесь намного меньше шума и гораздо меньше дефектов по сравнению с дизельным погрузчиком, а в моей роли электрический аккумулятор требует гораздо меньше обслуживания и ухода».