Русский
English
Français
Deutsch
Español
Italiano
Português
日本語
한국어
Дом
Китай 6 тонн подземный самосвал для подземной добычи металлов
Самосвал ЧУК-6 оснащен множеством функций, которые помогут горнодобывающим предприятиям максимально увеличить объемы до
Отправьте запросОПИСАНИЕ
Базовая информация.
| Модель №. | ЧУК-6 |
| Шина | 10.00-20 |
| Внутренний радиус поворота | 3400 мм |
| Ведущая ось | Sahr, Многодисковый мост мокрого типа |
| Грузоподъемность | 6000 кг |
| Транспортное измерение | 6200мм*1590мм*2000мм |
| Стандартное ведро | 3м3 |
| Двигатель | Германия Deutz Двигатель |
| Система вождения | Дана Трансмиссия и преобразователь |
| Транспортный пакет | Контейнерные перевозки |
| Спецификация | 6-тонный самосвал |
| Товарный знак | ЧИХОНГ МАШИНЫ |
| Источник | Китай |
| Код ТН ВЭД | 8704109000 |
| Производственная мощность | 400 единиц в год |
Описание продукта
Самосвал ЧУК-6 оснащен множеством функций, которые помогут горнодобывающим предприятиям максимально увеличить объемы добычи и минимизировать затраты на добычу. Он был разработан для оптимизации ширины, длины и радиуса поворота машины, что позволяет работать с узким туннелем жил.
Преимущества - Небольшой размер конверта и радиус поворота обеспечивают удобную навигацию. - Отличная грузоподъемность повышает производительность и обеспечивает низкую стоимость перевезенной тонны. - Ежедневное обслуживание с уровня земли обеспечивает более безопасное обслуживание. Технические данные.
| Размер (ДШ) | 6200 х 1590 х 2000 м |
| Емкость | 6,0/8,0 метрических тонны |
| Объем перевозки | 3,0/4,0 м³ |
| Вес (рабочий) | 8900 кг |
| Макс. Тяга | 65КН |
| Мощность двигателя | 66 кВт |
| Мин. Внутренний радиус поворота | 3400 мм |
| Мин. Радиус поворота снаружи | 5400 мм |
2. Подробная информация о продукте: Самосвал ЧУК-6 представляет собой сочлененный подземный карьерный самосвал грузоподъемностью 6 тонн с инновационными функциями, которые могут легко справляться с тяжелыми условиями, обеспечивают высокую мощность, прочность и надежность, а также помогают максимизировать производительность. передняя и задняя рама, предназначенная для работы в суровых подземных условиях, отличное качество, надежность и долговечность отвечают требованиям клиентов, что делает транспортировку более простой и эффективной. В центральном шарнире используется поворотный подшипник, обеспечивающий свободное качание передней и задней рамы и обеспечивающий что шина может образовывать хороший контакт с землей в плохих условиях работы. Тормозная система: Рабочие тормоза представляют собой многодисковые мокрые тормоза SAHR на всех колесах. Интегрированные рабочий тормоз, стояночный тормоз и аварийный тормоз в единую систему. Характеристики тормозной системы соответствуют требованиям EN ISO 3450, AS2958.1 и SABS 1589. Кабина оператора: Кабина CHUK-6 обеспечивает просторное эргономичное рабочее пространство, эргономичную компоновку платформы, улучшенный комфорт и повышенную эффективность производства. Кабина CHUK-6 прошла проверку ROPS/ Сертификация FOPS для защиты безопасности оператора. Задняя и передняя рама: задняя рама рассчитана на тяжелые условия эксплуатации и обеспечивает большую устойчивость оборудования при транспортировке, погрузке и разгрузке. Прочные передние рамы и кабины спроектированы так, чтобы свести к минимуму повреждения от ударов о стенки проезжей части. Пластина из высокопрочной легированной стали используется для оптимизации толщины материала, уменьшения веса, улучшения общей транспортной способности и увеличения срока службы конструкции.3. Машины, работающие на площадке:
